日本におけるバイクのターニングポイント
まずバイクの名称ですが、これは日本独自の呼び名で、外国ではバイクとは自転車のことを指しています。
日本のバイクの歴史では、自転車に原動機を付けたものがその発祥で、自転車を半オートで操作できるために、オートバイクと名付けられました。
19世紀の終わりには既に日本に存在していましたが、製造などは個人の道楽程度に行われており、自動車の利便性にはバイクは勝てなかったのです。
製造や販売は行われていましたが、高額であり庶民には手の出るものではありませんでした。
しかし、1952年の本田から発売された、ホンダ・カブF型の発表によって、バイク業界は一気に活気のあふれるものとなったのです。
ホンダ・カブの魅力は、壊れにくく丈夫さに定評があり、構造上も単純であった事から爆発的な人気を呼びます。
この後参戦して来る各メーカーも、このホンダ・カブF型を念頭に置いての開発だったのです。
バイクの魅力はここだ！
バイクの一番の魅力は、風を切って走るところにあると言われます。
販売された当初は、ヘルメットの着用義務もなく、排気量による免許制限なども無かったのです。
しかし、車やバイクが高性能になるにつれ、スピードやパワーが増して来て、高度成長期には国内が豊かになるにつれ、その交通量も激化の一歩をたどるようになりました。
これに伴う法整備も行われ、安全にバイクを活用するために、免許制度も次々と見直され排気量による免許制度も、随時変更されていくことになります。
バイクは車と違い、非常に手軽な乗り物として親しまれています。
そして若者に大人気の乗り物ですが、意外に中年のバイク愛好者は多いものです。
車と違い、風と共に自然を感じる乗り物で、加速感がたまらなく良いもので、小回りが利く為にどこへでも行けるのがその魅力と言えるでしょう。
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